（１）如果翼閥下方有較穩定的、密度中等的床層（密度600Ｋｇ／ｍ３），可將料腿延長至密相，或者提高料位，將床層提高至翼閥以上。但需要有相應的密度和料位測量，確保翼閥不能處于料面區，否則將造成大量跑損催化劑。這是一種根本消除磨損的方法。但受制于汽提段的結構和空間布置。

（２）將料腿縮徑，縮徑后翼閥尺寸相應減小，翼閥打開時開口高度降低。這樣可以緩解翼閥的磨損情況。但改造的工作量較大。

（３）在反應沉降器頂旋設計時，要選擇相對較高的入口線速，旋分器的壓降適中。若考慮彈性因素，會導致壓降較低，翼閥上方的料封高度不足，翼閥開啟時會有明顯的竄氣情況。

（４）可以考慮使用耐磨翼閥，減輕磨損。

（５）可以考慮使用“象鼻”翼閥，減少翼閥開口的高度。